ギャラリー｜車のガラスコーティング専門店リボルト郡山

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こちらのBMW M850i xDriveクーペのエンブレムは、M社の創立50周年記念のもので、M社創立当時のものを復刻したエンブレムとなっています。今年の3月から来年3月までの、MモデルとMスポーツモデルの生産車両に使用されるようです。通常のエンブレムも良いですが、こちらもいっそうレーシーな雰囲気が増して良いですね。

オーナー様からのご用命は2台目で、お車は納車前にディーラー様より搬入頂きました。「リボルトプロ・エクストリーム」「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」「シート・内装コーティング」とフルで施工致しました。

昨今の事情でこのところは在庫となっている新車がほぼ無いような状況で、そのため弊社で最近施工している新車も、保管時に受けたダメージが輸入車であってもだいぶ少なめな傾向です。良好な状態にあることが多いですが、新車の塗装特有の曇りや、塗装不具合を修正した痕跡、保護シートの糊残りなどはやはり見受けられますので、一見きれいな新車でも完璧ではないと改めて感じます。

塗装面を美しく整えずして、質の高い仕上がりとはならず、コーティング本来の性能も存分に発揮できないため、やはり下地処理は欠かせません。今回のM850iも若干の曇りやイオンデポジット、細かな付着物により少しザラついた感じがありましたので、これらを解消させ、なおかつブラックサファイアの色艶を最大限に高めています。

内装のコーティングは、シート、ステアリング、センターコンソール、ダッシュボード、ドアトリムと、可能な箇所は全て施工しています。

コーティングは素材表面のみならず、中まで浸透して定着し、風合いの良さが引き立つしっとりした仕上がりになります。擦れや汚れ、服の色移りに強くなり、お手入れも簡単になります。耐久性の面でも、従来のレザーワックスの類とは全くの別物です。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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こちらのアウディ Q7のオーナー様には、長年弊社をご利用頂いております。「リボルトプロ・エクストリーム」と「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」「シート・内装コーティング」とフルで施工させて頂きました。

オーナー様は輸入車専門の販売店から購入され、その際に販売店にてコーティング済みだったたそうですが、仕上がりは思うようではなく、磨かずにコーティングしたのではないかと仰っていました。

ボディーを確認するとまさにそのような状態で、各所に拭き傷やイオンデポジット、ルーフをはじめ上面にはクレーター化した水シミが見られ、全体的にくすんでいましたので、丁寧にポリッシングを施してこれらダメージを処理しました。深いスクラッチ傷や進行した水シミは必要以上に追わず、あえて残す場合もあります。塗装状態を見極め、負荷は極力抑えながら行いますので、この辺りはお任せいただければと思います。

同時にグレイシアホワイトメタリックの色艶も最大限に高めています。アルマイトモールには、欧州車特有の腐食による白化が生じていましたが、こちらもそれに適した技法でクリーニングを行いました。

窓ガラスも、油膜やウロコ状の水シミをしっかり処理し、撥水加工を施しています。これにより雨天時に滲まず見やすくなるため、安全な視界が確保できます。また、水シミも付きにくくなり、耐久性も市販品を大きく上回ります。

オーナー様には「全然違いますね」と大変お喜びいただくことができました。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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こちらのM440i xDriveグランクーペのカラーは、インディビジュアルのドラバイトグレーで、光量や光の当たり方、角度などによりゴールドやブラウンがかった色合いも楽しめます。様々な表情を見せてくれる面は、以前施工しましたM4クーペ (F82) のシャンパンクオーツのようです。クーペや4ドアクーペのシルエットによく映えますね。

さて、お車には特段目立つダメージは見られなかったのですが、保護シートの糊残りが所々あった他、小傷やイオンデポジットも生じていました。また新車特有の塗装の曇りにより、本来の塗装の良さ、持ち味はまだまだ表れてはいない状態でしたので、肌のきめを整えるようなイメージで優しくじっくり下地処理を行い、各ダメージを取り除くとともに色艶をしっかり引き出して「リボルト・プロ」を形成させています。あわせて、「窓ガラス撥水加工」も行いました。

BMWのコーティングなら実績豊富な当店にお任せください。

この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。

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オーナー様からのご用命は、こちらのGクラスで2台目となります。今回は現在の最上級コース「リボルトプロ・エクストリーム」と「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」「シートコーティング」を施工致しました。

お車は2020年式のマヌファクトゥーアエディションというモデルで、ルーフをはじめ随所にブラック塗装が採用されています。ルーフなどを黒としたツートンカラーの場合、メーカーを問わず黒の塗装部分は他の塗装部分と比べ、だいぶ柔らかくデリケートな傾向がありますが、こちらのGクラスは黒のルーフもダイヤモンドホワイトの部分とほとんど変わらない位に硬く、緻密でしっかりしていました。この辺り、さすがメルセデスです。

ポリッシングは複数の工程を組み、負荷を抑えながら丹念に行っています。小傷やイオンデポジットなどのダメージを取り除き、十分に表れていなかった2つのカラーの艶と光沢を余すことなく引き出し、最後に肌のきめを整えるようなイメージで磨き上げました。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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フォルクスワーゲンゴルフRヴァリア

フォルクスワーゲンゴルフRヴァリアントの「リボルト・プロ」と「窓ガラス撥水加工」が仕上がりました。オーナー様には、いつも弊社をご利用頂いており、これまでは新車や塗装面のダメージが少ないお車でしたが、こちらのゴルフRヴァリアントは新車登録からおよそ3年が経過しており、洗車傷、拭き傷、スクラッチ傷、水シミなどが多く、なんとかしたいとのお考えでご依頼を頂きました。

特にオーナー様が気にされていた傷は、専用の高輝度照明で確認すると露わになりましたので、今回はR専用色のラピスブルーメタリックの塗装質を踏まえつつ、傷を除去することに重きを置いた技法でじっくり磨き上げました。　

当然ながら塗膜には限りがありますので、単に傷を追って削るのではなく、厚みを考慮し負荷は極力抑えて行います。除去できるものは除去し、深いものはあえて深追いせずにぼかす。この辺りを見極めながら進め、複数の工程を経て埋もれていた本来の色艶を存分に引き出しました。窓ガラスも、固着していたウロコ状の水シミや汚れを完全に取り除き、クリアな状態に整えて撥水加工を施しています。

オーナー様は「想像以上に綺麗になった！」と驚かれ、大変お喜びいただくことができました。
いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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カマロはフランス語で友人、仲間を意味するカマラードに由来があり、フェンダーにあるトリコロールのバッジも良いアクセントになっています。ブランド創設者のルイ・シボレー氏がフランス人であったことが、この仕様に関係していると思いますが、実はフランスの国旗とは赤と青が逆になっており、どのような理由で逆なのか、興味深いですね。

オーナー様には長年弊社をご利用頂いており、今回は「リボルトプロ・エクストリーム」と「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」をご用命頂きました。

お車の状態としては、全体的にバフ目、いわゆる磨き傷が多く見受けられ、オーナー様もそれを気になさっておりました。お話をお伺いしますと、納車前にディーラーからコーティングさせてほしいと言われたそうで、納車になったお車を見ると、特に太陽光などの強い光が当たることで、磨き傷がよく見えるとのことでした。

輸入車ですので、新車から既にダメージを受けていることも珍しくないため、ディーラーのより良い状態で納めたいという考えによる対応だと思いますが、如何せん磨きの技術は我々のような専業とは違います。弊社には様々なお車の施工から培ってきた知識、経験があり、コーティング一本で営業しているからこそ、ご提供できるクオリティーがあります。サミットホワイトの特性にマッチしたポリッシングを行い、美観を阻害する磨き傷を丁寧に処理し、艶感、光沢も最大限に高めています。

お引き渡しの際、オーナー様には「照明が綺麗に反射している」「白さが全然違いますね」と大変お喜びいただくことができました。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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テスラモデル3の「リボルト・プロ」

テスラモデル3の「リボルト・プロ」と「窓ガラス・グラスルーフ撥水加工」をご用命頂きました。

テスラの塗装はそれほど硬くはなく、少し癖があります。新車時の塗装の曇りはそこまで強くありませんが、パールホワイトマルチコートで言えば、マツダのスノーフレイクホワイトパールマイカよりは柔らかく、スバルのクリスタルホワイトパールよりは硬いというところでしょうか。磨いた感覚は後者に少し似ています。ただ、最近のスバルは従来のような癖がほぼ無いので、そこは違いますね。この塗装の特性に最適な技法を用いて、優しくポリッシングを施しました。少し見受けられた小傷とイオンデポジットを除去すると同時に、艶と透明感を向上させ、控えめだったパールの煌めきも、余すことなく引き出しています。

また、「窓ガラス撥水加工」は、ほとんどのオーナー様にご依頼頂いている人気のオプションメニューです。新車の窓ガラスやグラスルーフも、油膜はほぼ例外なく付いており、保管環境によっては既にウロコ状の水シミが見受けられることも多々ありますので、まずこれらをしっかり処理し、クリーンな状態に整えて撥水加工を行っています。これにより油膜の発生が抑制され、水シミも付きにくくなり、綺麗な窓ガラスが維持しやすくなります。もちろん、雨天時に安全な視界を確保するという面でも効果的で、耐久性も市販のものを大きく凌ぎます。

この度は誠にありがとうございました。

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アバルト 595コンペティツィオーネの施工事例です。オーナー様には以前よりご利用頂いており、ご家族の方のお車も施工させて頂きました。この度は、フォルクスワーゲンビートルからのお乗り換えによりご用命頂きました。いつもありがとうございます。

こちらの595は2018年式で、状態としてはボンネットやルーフなど上面を中心に、イオンデポジットやクレーター化しかけている深めのシミが目立ちました。また、小傷や経過年数相応の細かな汚れの蓄積、クスミもありましたので、優しく入念に磨き上げてこれらダメージを処理し、「リボルトプロ・エクストリーム」を形成させています。

いかなるコーティングでも、下地処理無しでは美しい仕上がりとはならず、逆にダメージに蓋をしてしまうことにもなりかねません。まずは、下地処理で塗装面をしっかり整えることが重要です。

あわせて「ホイールコーティング」も施工させて頂きました。マットブラックのホイールも、テカリが出ることなく、より黒くなり深みが増します。ブレーキダストのこびりつきが低減され、汚れも落としやすくなるため、輸入車には特にお勧めです。

アバルトは数多く施工させて頂いておりますので、クオリティーでお選びになるならぜひ当店にお任せください。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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当店にご入庫頂く割合からすると、やはりSUVが多くを占めていますが、このところはレクサス ISや日産スカイライン、BMW 3シリーズなどスポーツセダンの施工が続いています。セダンはリアとの隔たりを確保できるため、剛性や静粛性の面でも有利で、且つ機能性も備えていますので、車の基本と言える形だと改めて思います。

オーナー様は、インスタグラムなどで以前から当店をご存知で、この度の新車ご購入に際してご用命くださいました。お車は小傷は少なかったものの、今の時期によくある花粉ジミが全体的に見受けられ、美観を妨げていましたので、まずこの花粉ジミを処理しました。　

車に付いた花粉は、雨などで濡れることで水分を含んで膨張・破裂し、中からペクチンというタンパク質状の物質が出てきます。塗装は直射日光などで熱を持つと伸び、逆に冷えると縮みますが、その縮んだ時にペクチンが一緒に塗装に取り込まれてしまうことで、花粉ジミが生じてしまいます。花粉ジミは、磨いてから除去しようとしても取れなくなることがありますので、磨く前の処理が大切です。もちろん、適切に処理する知識も持っていないといけません。

花粉ジミを除去し、その上で小傷を取り除いてソニッククロムの色艶を最大限に高めるポリッシングを施し、低分子・完全硬化型3層ガラス被膜の「リボルトプロ・エクストリーム」を形成させています。あわせて、「窓ガラス撥水加工」も施工させて頂きました。

レクサスのコーティングは実績豊富な当店にお任せください。

この度は誠にありがとうございました。

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日本のスポーツセダンの象徴、スカイライン。その中でも400Rは、進化を重ねたその走りを最も体感できることでしょう。

ご用命は「リボルトプロ・エクストリーム」と「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」です。カラーは400R専用色のスレートグレーで、青みがかった色合いが独特のレーシーな雰囲気を与えています。最近このようなブルーグレー系の色の車は街でも結構見かけるようになり、当店でもホンダのソニックグレーパールやマツダのポリメタルグレーメタリック、BMWのストームベイなど施工が増えてきています。

この系統の色の傾向として言えるのは、メーカーを問わず新車時特有の塗装の曇りが強めということです。一見きれいなようでも映り込みが今ひとつクッキリせず、艶やかさが埋もれている場合が多々見受けられますので、本来の美しさを引き出すための磨きは必須でしょう。　

今回は日産ということでスクラッチシールドの特性を考慮した上で、新車の塗装膜を意識しながら優しくポリッシングを施しています。明らかに透明感が高まり、色艶だけでなくボディラインも綺麗に表れて、車全体が一段と引き締まりました。

最近以前にも増してエクストリームのご依頼が多く、好評です。従来の「リボルト・プロ」から、美しさや洗車傷の入りにくさ、汚れの落としやすさなど、全ての性能を引き上げ、さらにお手入れしやすくなっています。コーティングをお考えの方は、ぜひお気軽にお問い合わせください。

この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。

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メルセデスベンツ G400dが仕上がりました。「リボルトプロ・エクストリーム」とご一緒に「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」「シート・内装コーティング」とフルで施工させて頂きました。

オーナー様にお伺いしますと、噂には聞いていましたが今やGクラスは非常に入手が困難で、買いたくてもまず抽選になるようで、それに加えて納期も2年以上になるという話です。　

状態としては、メルセデスの新車の中でも上々で、特に目立つダメージは見られませんでした。ただ、いくぶん塗装の曇りがあり、それによってメタリックの光沢が霞んでいて、色艶や透明感もまだまだ高められる余地はありましたので、これを処理してオパリスホワイトの持ち味を余すことなく表現させるよう、丹念に磨き上げました。オパリスホワイトは新色で、ダイヤモンドホワイトより白が強く、メタリックがもう少しきめ細やかになった印象です。塗装の質はやはりメルセデス、相変わらずしっかりしています。

この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。

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ポルシェマカンGTSが仕上がりました。オーナー様には、お車のご購入時にはいつもご利用頂いており、こちらのマカンGTSで5台目のご用命となります。今回は現在の最上級コースの「リボルトプロ・エクストリーム」と、あわせて「窓ガラス撥水加工」「シートコーティング」を施工させて頂きました。

塗装はスペシャルカラーのクレヨンで、ライトグレーのような色味です。少し前に施工しました718ケイマンもこのカラーでしたが、スタンダードカラーとは質が微妙に異なり、ややクセもあります。思い返すと911ターボSのマイアミブルーの時も似たような感じで、ポルシェに限らず特別色はこのようなケースが時々ありますね。

状態は悪くなかったものの、若干の塗装の曇りや小傷などによっていまひとつキリッとしない印象でしたので、クレヨンの質にマッチした技法にて負荷を抑えつつ入念に磨き上げ、これらを処理して艶やかな映り込みに整えました。ソリッドの淡い色も、適切にポリッシングを行うことで黒系や濃色系と遜色ないくらい明らかに変わります。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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アウディ A4が仕上がりました。「リボルトプロ・エクストリーム」とあわせて「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」「シート・内装コーティング」とフルで施工させて頂きました。

オーナー様には、以前A3スポーツバックのコーティングもお任せ頂いており、この度こちらのA4をご購入、増車されて2台目のご用命となります。ありがとうございます。

お車は2017年式のディーラー認定中古車ですが、経過年数相応に小傷や水シミが見受けられ、一部再塗装パネルにはバフ傷も付いていました。

まずは最適なケミカル、ツールを用いて細部までクリーニングを行い、塗膜の厚みを考慮しながら、ダメージを処理することを主としたポリッシングを施しました。これが下地処理の初期の工程です。その上で塗装の美しさを余すことなく引き出す工程に移ります。デイトナグレーパールエフェクトの質を踏まえ、負荷を極力抑えて磨き上げて、色艶を余すことなく引き出しています。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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BMW M4クーペが仕上がりました。ご納車前にディーラー様より搬入頂き、「リボルトプロ・エクストリーム」「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」を施工させて頂きました。

お車は、保護シートの糊残りが一部に型となってこびりついていたり、保護シートが貼られていなかった側面にイオンデポジットが頑固に付いていたりと、屋外の保管場所にしばらく置かれていたことが伺えました。若干の小傷と、ボンネットには部分的に塗装修正時の磨かれた痕跡であるバフ傷もありましたので、これら美観の妨げとなっていたダメージを、下地処理の初期の工程で丁寧に取り除いています。

そして最終工程にかけて、塗装面を美しく整えるポリッシングを施します。BMWは新車特有の塗装の曇りはそれほど強くありませんが、青系の色はどうしても鮮やかさが埋もれている感があり、いまひとつキリッとしていない状態にあります。
BMWの塗装の特性に合わせ、塗り肌はそのままに優しく磨き上げ、この曇りを取り除いてポルティマオブルーの持ち味を存分に表現させています。

一段と映り込みの良くなったボディーに、エクストリームならではの艶、光沢、被膜感が加わり、いっそう魅力的なM4クーペとなりました。

BMWのコーティングは実績豊富な当店にお任せください。
この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。

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アルファロメオ 4C ファイナルエディションが仕上がりました。4Cの歴史を締めくくる50台限定のお車です。オーナー様は貴重な1台を手に入れられました。それにしてもこの官能的で優美なデザインがたまりません。「リボルトプロ・エクストリーム」「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」を施工させて頂きました。

カラーはロッソ・ヴィラデステと言う3層コート仕上げで、きめ細やかなメタリックがちりばめられています。ソリッドのアルファレッドとはまた違う、深みと奥行きが感じられるこちらも魅力的な色合いです。

オーナー様は塗装面のバフ傷 (磨いた痕跡) を気にされており、状態を確認しますと、やはりこのバフ傷が全体的にくまなく見られました。製造国か日本に着いてからか、どの段階で付いたのか定かではありませんが、ボディパネルの素材に適さない磨きが、それも荒く行われたのでしょう。強烈に残っていて、その影響で色艶が妨げられていました。

4Cはボディパネルに最先端複合材のSMC (ガラス繊維強化樹脂) が使用されていますので、一般的なパネルに用いられる鋼板の塗装面を磨くような感覚で行うのは控えるべきです。磨くにあたり、まずその素材に適した技法を用いなければなりません。

SMCであること、そしてロッソ・ヴィラデステの特性を踏まえ、負荷を抑えながら入念にポリッシングを施しました。バフ傷をしっかり処理し、艶と輝きを最大限に高めています。

この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。

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S660は、惜しまれつつ販売終了となりましたが、クルマ好きの人気は絶大で、当店でもマツダロードスターと並んでご入庫の多いスポーツカーです。

オーナー様には、以前スバル R1のコーティングもお任せいただきましたが、20万km以上走行されている現在もきれいにお乗りです。そして今回、新たにご購入のS660に「リボルトプロ・エクストリーム」を施工させて頂きました。

「リボルトプロ・エクストリーム」は、従来の「リボルト・プロ」から撥水力、防汚性、洗車傷の入りにくさなど、保護性能をさらに高め、これまで以上にお手入れしやすく、良好な状態を維持しやすくなっております。

さて、お車ですが、ホンダの新車は傾向的に保護シートの糊が強力で、落としきれずに残っていることが多いです。糊の残りは一見それほど目立たないものですが、実は通常のシャンプー洗車では非常に落としにくい厄介なもので、後々汚れを呼び寄せてその部分がくすんできたり、美観を妨げる原因になります。新車のうちにしっかり除去しておくのが肝心です。

まずこの糊残りを適切に取り除き、その上でソニックグレーパールの塗装特性に合わせて磨き上げています。他のホンダの塗装色と同じように、新車特有の曇りは強めでしたが、明らかにクリアに、艶、輝きが向上して映り込みは一段と良くなりました。

あわせて、「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」「シート・内装コーティング」も施工しています。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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レクサス IS300が仕上がりました。「リボルト・プロ」「窓ガラス撥水加工」「ホイールーティング」を施工致しました。
オーナー様は、当店のことを別の場所で営業していたしばらく前の頃からご存知で、その時から次の車を買ったらここでとお考えであったそうです。ありがとうございます。

ボディー上には特段問題になるものはありませんでしたが、レクサスの新車と言えど100%の状態ではありません。部分的に見られた保護シートの糊残りやイオンデポジットを処理し、この塗装質にベストな技法で負荷を抑えつつ、細部まで入念に磨き上げました。そして少しばかり生じていた小傷を取り除いて色艶を余すことなく引き出しています。

窓ガラスも新車から油膜はほぼ例外なく付いており、保管環境によっては既にウロコ状の水シミが見受けられることも多々あります。これらをしっかり処理し、クリーンな状態に整えて撥水加工を行います。これにより油膜の発生が抑制され、水シミも付きにくくなりますので、雨天時に安全な視界を確保することができます。耐久性も市販のものを大きく凌ぎます。

マット塗装のホイールも、コーティングでよりしっとりと、黒さが増して引き締まります。テカリなど違和感が出ることもないので安心です。

レクサスのコーティングは実績豊富な当店にお任せください。

この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。

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アルファロメオジュリエッタの「リボルト・プロ」と「ホイールコーティング」が仕上がりました。

ディーラー展示車で毎日のように洗う、拭くが繰り返されていたためか、塗装面はやはり小傷や水シミが多く見られました。オーナー様自身が丁寧に洗車するのとは違い、大抵は大雑把に済まされたりしますので、致し方ないことでしょう。

そのような時、コーティングして綺麗にとお考えの方も多いと思いますが、コーティングで綺麗になるというより、磨きで綺麗になります。塗装面が整ってはじめてコーティングの良さが生きてくるのです。

このところだいぶ質が良くなってきているイタリア車の塗装ですが、アルファレッドは従来の独特のクセがまだ残っています。アルファロメオの場合、メタリックカラーはそうでもありませんが、ソリッドカラーは硬いようで柔らかいような、どうも一筋縄ではいかない面があるので、より注意が必要です。

当店では、簡単な艶出しレベルの磨きとは違い、各ダメージをしっかり処理し、かつ塗装色の美しさを存分に表現させる丹念な磨きを行います。

1日足らずで仕上がるようなコーティングとは、目指すクオリティーが違います。

いつもご用命頂きまして、誠にありがとうございます。

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メルセデスベンツ GLCが仕上がりました。「リボルトプロ・エクストリーム」「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」を施工させて頂きました。

セレナイトグレーは、他のメルセデスの塗装色と同様に緻密で硬く、しっかりしているのには変わりませんが、新車特有の曇りがやや多めです。そのため少しモッサリしていて、色艶が埋もれている感じがあります。この点を踏まえ、メルセデスの塗装質に相性の良い技法をベースに、曇りを取り除くことに重きを置いて磨き上げました。

このところ「リボルトプロ・エクストリーム」の施工が増えており、ご好評頂いています。撥水力、防汚性、洗車傷の入りにくさなど、従来の「リボルト・プロ」を凌ぐ保護性能を備え、さらにお手入れがしやすく、良好な状態を維持しやすくなったと思います。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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アウディ S3スポーツバックが仕上がりました。「リボルト・プロ」ならびに「窓ガラス撥水加工」「ホイールーティング」「シート・内装コーティング」を施工させて頂きました。オーナー様が以前お乗りの、先代S3スポーツバックも当店でコーティングを施工させて頂いており、このたび新型にお乗り換えされて2台目のご用命です。

輸入車の新車としては、小傷や水シミなど少なく、塗装不具合等を修正した痕跡も見受けられず、特段問題ない状態でしたが、やはり特有の塗装の曇りはあり、どこかくすんでいるのは否めません。

グレイシアホワイトメタリックは、BMWのミネラルホワイトやメルセデスのダイヤモンドホワイトなど、ドイツ車のホワイトメタリック系の塗装の中でも、新車時の曇り、くすみ感が強い印象です。

塗装の特性を踏まえながら、優しく、じっくりポリッシングを施して、曇りと各種ダメージを処理し、塗装の美しさをしっかり引き出しています。艶、輝き、透明感の向上はもちろん、きめ細やかなメタリックもより鮮明になり、持ち味が存分に表れました。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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