ギャラリー｜車のガラスコーティング専門店リボルト郡山

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カマロはフランス語で友人、仲間を意味するカマラードに由来があり、フェンダーにあるトリコロールのバッジも良いアクセントになっています。ブランド創設者のルイ・シボレー氏がフランス人であったことが、この仕様に関係していると思いますが、実はフランスの国旗とは赤と青が逆になっており、どのような理由で逆なのか、興味深いですね。

オーナー様には長年弊社をご利用頂いており、今回は「リボルトプロ・エクストリーム」と「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」をご用命頂きました。

お車の状態としては、全体的にバフ目、いわゆる磨き傷が多く見受けられ、オーナー様もそれを気になさっておりました。お話をお伺いしますと、納車前にディーラーからコーティングさせてほしいと言われたそうで、納車になったお車を見ると、特に太陽光などの強い光が当たることで、磨き傷がよく見えるとのことでした。

輸入車ですので、新車から既にダメージを受けていることも珍しくないため、ディーラーのより良い状態で納めたいという考えによる対応だと思いますが、如何せん磨きの技術は我々のような専業とは違います。弊社には様々なお車の施工から培ってきた知識、経験があり、コーティング一本で営業しているからこそ、ご提供できるクオリティーがあります。サミットホワイトの特性にマッチしたポリッシングを行い、美観を阻害する磨き傷を丁寧に処理し、艶感、光沢も最大限に高めています。

お引き渡しの際、オーナー様には「照明が綺麗に反射している」「白さが全然違いますね」と大変お喜びいただくことができました。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

#シボレー #カマロ #サミットホワイト #新車 #輸入車 #アメ車 #ガラスコーティング #カーコーティング #コーティング #福島 #郡山 #リボルト郡山 #リボルト #コーティング専門店 #車磨き

テスラモデル3の「リボルト・プロ」

BMW M4クーペが仕上がりました。ご納車前にディーラー様より搬入頂き、「リボルトプロ・エクストリーム」「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」を施工させて頂きました。

お車は、保護シートの糊残りが一部に型となってこびりついていたり、保護シートが貼られていなかった側面にイオンデポジットが頑固に付いていたりと、屋外の保管場所にしばらく置かれていたことが伺えました。若干の小傷と、ボンネットには部分的に塗装修正時の磨かれた痕跡であるバフ傷もありましたので、これら美観の妨げとなっていたダメージを、下地処理の初期の工程で丁寧に取り除いています。

そして最終工程にかけて、塗装面を美しく整えるポリッシングを施します。BMWは新車特有の塗装の曇りはそれほど強くありませんが、青系の色はどうしても鮮やかさが埋もれている感があり、いまひとつキリッとしていない状態にあります。
BMWの塗装の特性に合わせ、塗り肌はそのままに優しく磨き上げ、この曇りを取り除いてポルティマオブルーの持ち味を存分に表現させています。

一段と映り込みの良くなったボディーに、エクストリームならではの艶、光沢、被膜感が加わり、いっそう魅力的なM4クーペとなりました。

BMWのコーティングは実績豊富な当店にお任せください。
この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。

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アルファロメオ 4C ファイナルエディションが仕上がりました。4Cの歴史を締めくくる50台限定のお車です。オーナー様は貴重な1台を手に入れられました。それにしてもこの官能的で優美なデザインがたまりません。「リボルトプロ・エクストリーム」「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」を施工させて頂きました。

カラーはロッソ・ヴィラデステと言う3層コート仕上げで、きめ細やかなメタリックがちりばめられています。ソリッドのアルファレッドとはまた違う、深みと奥行きが感じられるこちらも魅力的な色合いです。

オーナー様は塗装面のバフ傷 (磨いた痕跡) を気にされており、状態を確認しますと、やはりこのバフ傷が全体的にくまなく見られました。製造国か日本に着いてからか、どの段階で付いたのか定かではありませんが、ボディパネルの素材に適さない磨きが、それも荒く行われたのでしょう。強烈に残っていて、その影響で色艶が妨げられていました。

4Cはボディパネルに最先端複合材のSMC (ガラス繊維強化樹脂) が使用されていますので、一般的なパネルに用いられる鋼板の塗装面を磨くような感覚で行うのは控えるべきです。磨くにあたり、まずその素材に適した技法を用いなければなりません。

SMCであること、そしてロッソ・ヴィラデステの特性を踏まえ、負荷を抑えながら入念にポリッシングを施しました。バフ傷をしっかり処理し、艶と輝きを最大限に高めています。

この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。

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S660は、惜しまれつつ販売終了となりましたが、クルマ好きの人気は絶大で、当店でもマツダロードスターと並んでご入庫の多いスポーツカーです。

オーナー様には、以前スバル R1のコーティングもお任せいただきましたが、20万km以上走行されている現在もきれいにお乗りです。そして今回、新たにご購入のS660に「リボルトプロ・エクストリーム」を施工させて頂きました。

「リボルトプロ・エクストリーム」は、従来の「リボルト・プロ」から撥水力、防汚性、洗車傷の入りにくさなど、保護性能をさらに高め、これまで以上にお手入れしやすく、良好な状態を維持しやすくなっております。

さて、お車ですが、ホンダの新車は傾向的に保護シートの糊が強力で、落としきれずに残っていることが多いです。糊の残りは一見それほど目立たないものですが、実は通常のシャンプー洗車では非常に落としにくい厄介なもので、後々汚れを呼び寄せてその部分がくすんできたり、美観を妨げる原因になります。新車のうちにしっかり除去しておくのが肝心です。

まずこの糊残りを適切に取り除き、その上でソニックグレーパールの塗装特性に合わせて磨き上げています。他のホンダの塗装色と同じように、新車特有の曇りは強めでしたが、明らかにクリアに、艶、輝きが向上して映り込みは一段と良くなりました。

あわせて、「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」「シート・内装コーティング」も施工しています。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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レクサス IS300が仕上がりました。「リボルト・プロ」「窓ガラス撥水加工」「ホイールーティング」を施工致しました。
オーナー様は、当店のことを別の場所で営業していたしばらく前の頃からご存知で、その時から次の車を買ったらここでとお考えであったそうです。ありがとうございます。

ボディー上には特段問題になるものはありませんでしたが、レクサスの新車と言えど100%の状態ではありません。部分的に見られた保護シートの糊残りやイオンデポジットを処理し、この塗装質にベストな技法で負荷を抑えつつ、細部まで入念に磨き上げました。そして少しばかり生じていた小傷を取り除いて色艶を余すことなく引き出しています。

窓ガラスも新車から油膜はほぼ例外なく付いており、保管環境によっては既にウロコ状の水シミが見受けられることも多々あります。これらをしっかり処理し、クリーンな状態に整えて撥水加工を行います。これにより油膜の発生が抑制され、水シミも付きにくくなりますので、雨天時に安全な視界を確保することができます。耐久性も市販のものを大きく凌ぎます。

マット塗装のホイールも、コーティングでよりしっとりと、黒さが増して引き締まります。テカリなど違和感が出ることもないので安心です。

レクサスのコーティングは実績豊富な当店にお任せください。

この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。

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アルファロメオジュリエッタの「リボルト・プロ」と「ホイールコーティング」が仕上がりました。

ディーラー展示車で毎日のように洗う、拭くが繰り返されていたためか、塗装面はやはり小傷や水シミが多く見られました。オーナー様自身が丁寧に洗車するのとは違い、大抵は大雑把に済まされたりしますので、致し方ないことでしょう。

そのような時、コーティングして綺麗にとお考えの方も多いと思いますが、コーティングで綺麗になるというより、磨きで綺麗になります。塗装面が整ってはじめてコーティングの良さが生きてくるのです。

このところだいぶ質が良くなってきているイタリア車の塗装ですが、アルファレッドは従来の独特のクセがまだ残っています。アルファロメオの場合、メタリックカラーはそうでもありませんが、ソリッドカラーは硬いようで柔らかいような、どうも一筋縄ではいかない面があるので、より注意が必要です。

当店では、簡単な艶出しレベルの磨きとは違い、各ダメージをしっかり処理し、かつ塗装色の美しさを存分に表現させる丹念な磨きを行います。

1日足らずで仕上がるようなコーティングとは、目指すクオリティーが違います。

いつもご用命頂きまして、誠にありがとうございます。

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メルセデスベンツ GLCが仕上がりました。「リボルトプロ・エクストリーム」「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」を施工させて頂きました。

セレナイトグレーは、他のメルセデスの塗装色と同様に緻密で硬く、しっかりしているのには変わりませんが、新車特有の曇りがやや多めです。そのため少しモッサリしていて、色艶が埋もれている感じがあります。この点を踏まえ、メルセデスの塗装質に相性の良い技法をベースに、曇りを取り除くことに重きを置いて磨き上げました。

このところ「リボルトプロ・エクストリーム」の施工が増えており、ご好評頂いています。撥水力、防汚性、洗車傷の入りにくさなど、従来の「リボルト・プロ」を凌ぐ保護性能を備え、さらにお手入れがしやすく、良好な状態を維持しやすくなったと思います。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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アウディ S3スポーツバックが仕上がりました。「リボルト・プロ」ならびに「窓ガラス撥水加工」「ホイールーティング」「シート・内装コーティング」を施工させて頂きました。オーナー様が以前お乗りの、先代S3スポーツバックも当店でコーティングを施工させて頂いており、このたび新型にお乗り換えされて2台目のご用命です。

輸入車の新車としては、小傷や水シミなど少なく、塗装不具合等を修正した痕跡も見受けられず、特段問題ない状態でしたが、やはり特有の塗装の曇りはあり、どこかくすんでいるのは否めません。

グレイシアホワイトメタリックは、BMWのミネラルホワイトやメルセデスのダイヤモンドホワイトなど、ドイツ車のホワイトメタリック系の塗装の中でも、新車時の曇り、くすみ感が強い印象です。

塗装の特性を踏まえながら、優しく、じっくりポリッシングを施して、曇りと各種ダメージを処理し、塗装の美しさをしっかり引き出しています。艶、輝き、透明感の向上はもちろん、きめ細やかなメタリックもより鮮明になり、持ち味が存分に表れました。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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トヨタクラウンが仕上がりました。

BMW M5コンペティションが仕上がりました。オーナー様には、以前お乗りの先代M5の時からご利用頂いており、この度お乗り換えによるご用命です。「リボルト・プロ」「ホイールーティング」「シートコーティング」を施工させて頂きました。

カラーはインディビジュアルのタンザナイトブルーIIメタリックで、タンザナイトという宝石に由来を持ちます。希少な宝石で、タンザニアのメレラニ地方の鉱山でのみ採れるようです。多色性という特徴があり、こちらの塗装もそれを連想させるような、光の当たり具合などで青や紫が強く表れる奥行きのある色合いとなっています。

非常に上品な色合いですが、一方でBMWはインディビジュアルの塗装の場合、通常の塗装と比べて少し癖があったり、質に微妙な違いがあるケースも見られます。今回のタンザナイトブルーIIメタリックは、同じ青系のファイトニックブルーやポルティマオブルーよりも繊細で、やや柔らかめでデリケートな面がありましたので、この特性を考慮してポリッシングを行いました。そして小傷や水シミ等のダメージ、塗装の曇りを解消させ、色艶を余すことなく引き出しました。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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レクサス RXが仕上がりました。オーナー様には、以前より先代RXのコーティングやメンテナンスでご利用頂いており、この度新しいRXへのお乗り換えに伴いご依頼頂きました。

Fスポーツ専用色、ホワイトノーヴァガラスフレークは、これまで当店で施工してきましたレクサスの中でも特に多いカラーのひとつで、それだけ塗装の特性やそれにマッチするポリッシングの技法など、情報の蓄積量は豊富です。初期の頃に比べ、ガラスフレークの均一感や発色など、年々良くなっていますが、それに伴って質にも微妙な変化が見られます。

これまでの経験を踏まえながら、今回のホワイトノーヴァガラスフレークの質にベストなポリッシャー、バフ、コンパウンドを組み合わせて磨き上げました。

万全となったボディーには、紫外線軽減機能 (UVA、UVBとも) を備える、低分子・完全硬化型2層ガラスコーティングの「リボルト・プロ」を形成させ、高耐久の保護性能を付加しています。ヘッドライト、テールレンズ、未塗装樹脂パーツやナンバープレートなどにも形成させています。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。　

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トヨタ GRヤリスが仕上がりました。

ボルボ XC40が仕上がりました。
「リボルト・プロ」「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」を施工させて頂きました。
オーナー様には、これまでもアウディ Q5とミニクーパーをご入庫頂いており、今回で3台目となります。

ボルボの塗装はドイツ車に比べると少しクセがありますが、従来よりも硬くなっており、かつてのソリッドのブラックのような、非常にデリケートな塗装は近年ではまず見られなくなりました。より緻密になり質も良くなっています。ポリッシャーで研磨した際、以前ほどバフが塗装面にまとわり付く感じがなく、掛かるストレスも明らかに減少しています。

新車の塗膜を意識しながら優しく丹念に磨き上げ、多少見られた小傷や水シミ、新車特有の塗装の曇りを取り除き、オニキスブラックメタリックの美しさを最大限に高めています。

いつもご愛顧賜りまして、誠にありがとうございます。

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BMW M340iツーリングが仕上がりました。
直6Mツインパワーターボエンジンを積む、3シリーズの頂点に位置するモデルです。ツーリングですので使い勝手の良さも備えています。普段使いを考えるとM3よりM340iでしょうか。長距離のドライブはゆったり流して、走りを楽しみたい時には存分に楽しめる、まさに良いとこ取りの車ですね。

お車はオーナー様のご指名により、納車前にディーラー様より搬入頂き、リボルト・プロ」とあわせて「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」「シート・内装コーティング」とフルで施工させて頂きました。

小傷や水シミなどは少なめでしたが、全体的に汚れの固着や、今の時期によく見られる花粉ジミも所々に生じていましたので、これらをケミカルやコンパウンド、ポリッシャーなどツール類を適切に使い分けながら、入念に処理しました。BMWの新車にはお決まりの、ドアヒンジやテールゲートの水抜き穴周辺に詰まっている余分なグリスもしっかり除去しています。そして優しくじっくり磨き上げ、アルピンホワイトIIIの美しさを最大限に高めています。

BMWのコーティングは実績豊富な当店にお任せください。

この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。

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トヨタ GRヤリスが仕上がりました。

レンジローバーイヴォークが仕上がりました。オーナー様には、この度の新車ご購入に際してお任せくださいました。ユーロンホワイトの塗装はソリッドのフジホワイトに比べて少し柔らかく、肌のきめも微妙に違いますので、ユーロンホワイトの質にマッチする技法を用いてポリッシングを行いました。

新車の塗膜を意識し、負荷を抑えながら多少見られた小傷やイオンデポジットを除去し、塗装の曇りを解消させて色艶をしっかり引き出しました。その上で、紫外線軽減機能 (UVA、UVBとも) を備える、低分子・完全硬化型2層ガラスコーティングの「リボルト・プロ」を定着させています。ドアやテールゲートを開けた際の内側の塗装部分をはじめ、ヘッドライト、テールレンズ、下回りをはじめとする未塗装樹脂パーツ、ナンバープレートにも形成、保護しています。

ご一緒に「窓ガラス撥水加工」も行いました。新車の窓ガラスも塗装面と同様に万全ではありません。油膜はほぼ例外なく付いており、保管環境によっては既にウロコ状の水シミが見受けられることも多々あります。これらをしっかり処理し、クリーンな状態に整えて撥水加工を行います。これで以降は油膜の発生が抑制され、水シミも付きにくくなりますので、雨天時に安全な視界を確保することができます。耐久性も市販のものを大きく凌ぎ、ほとんどのオーナー様にご依頼頂いている人気のオプションメニューです。

この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。

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プジョー 208が仕上がりました。納車翌日にお預かりさせて頂きましたが、ご入庫時は多少の小傷や水シミ、新車特有の塗装の曇りなどが原因で、全体的に少しクスミがかっている印象がありました。

程度の差はありますが、新車でもこれらによって色艶が十分には表れていないのが実際です。また、塗装不具合等が見つかり、修正を受けていることもあります。

ダメージを処理し、ヴァーティゴブルーの美しさを最大限に引き出すため、この塗装の質にマッチする技法を用いて、負荷を抑えながらキワまでじっくり磨き上げました。その上で、低分子・完全硬化型2層ガラスコーティングの「リボルト・プロ」を形成させています。また、あわせてご依頼の「窓ガラス撥水加工」と「ホイールコーティング」も施工させて頂きました。

ひときわ鮮やかな姿となった208に、オーナー様には大変お喜びいただくことができました。

この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。　

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BMW Z4が仕上がりました。新車ではありましたが状態を確認すると、日本に到着してからの保管期間が長かったためか、各所に微細な汚れが蓄積して固着しており、小傷も多く全体がくすんでいました。

輸入車の新車には珍しくないケースで、これらの影響で埋もれているアルピンホワイトIIIの美しさをしっかり引き出すべく、塗装質を捉えて丁寧にポリッシングを施しました。ダメージを処理し、ソリッドのホワイトならではのスカッとした光沢、艶感を存分に表現させています。

映り込みも良くなり、透明度も高まったボディーには、紫外線軽減機能 (UVA、UVBとも) を備える、低分子・完全硬化型2層ガラスコーティングの「リボルト・プロ」を形成させ、高耐久の保護性能を付加しています。また、一緒にご依頼の「窓ガラス撥水加工」「ホイールコーティング」「シート・内装コーティング」も施工致しております。

この度はご用命頂きまして、誠にありがとうございました。

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トヨタ GRヤリスが仕上がりました。

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